Fly7 Cargo – Frachtflüge sind ihr Spezialgebiet

Fly7 Cargo bietet seit 2019 mit ihrem in Lausanne stationierten PC-12 NG rund um die Uhr Transportflüge für globale Logistik- und Speditionsunternehmen an. Der PC-12 NG präsentiert sich dabei als perfektes Flugzeug für kurzfristige Spezialmissionen und eröffnet eine neue Welt im Bereich von Fracht-Charter-Flügen. Pilatus Flugzeugwerke AG

Fly7 Cargo verfügt über eine Lizenz für den Transport gefährlicher Güter auf dem Luftweg und ist zudem validiert, spezifische Fracht von ausserhalb Europas zu transportieren. Dank dem PC-12 NG ermöglicht Fly7 Cargo Expressdienste für Speditionsunternehmen in verschiedenen Industriesektoren wie zum Beispiel Luft- und Raumfahrt, Automobil oder Energie- und Gesundheitswesen. Der PC-12 NG Executive Freighter wird hauptsächlich für Flüge im Automobilsektor in ganz Europa eingesetzt – und das egal zu welcher Tages- oder Nachtzeit.

Das perfekte Arbeitspferd

«Der PC-12 ist ein sehr wirtschaftliches Flugzeug, ausgestattet mit einer grossen Frachttür, die für unser Geschäft essentiell ist», erklärt Managing Director Joe Hauff. 2018 wurde der kommerzielle Betrieb für einmotorige Turboprops in Europa von der EASA zugelassen. 2019 hat das Unternehmen den ersten PC-12 NG angeschafft. Neben der bereits erwähnten Frachttür waren unter anderem die Tatsache, dass der PC-12 auf sehr kurzen Flugpisten landen kann und eine gute Reichweite sowie hohe Geschwindigkeit hat, weitere Faktoren, die für den einmotorigen Turboprop sprachen. «Ausserdem ist die Maschine mit einer Druckkabine ausgestattet und kann über dem Wetter fliegen. Nicht zu vergessen der Bodenbelastungsfaktor, der mit 1000 Kilogramm pro Quadratmeter enorm wertvoll ist», ergänzt Hauff.

Der PC-12 NG Executive Freighter von Fly7 Cargo ist ein reines Frachtflugzeug und ermöglicht es, das Volumen 100 Prozent zu nutzen. Das gesamte Interieur inklusive Toilette, Sitze und Schränke wurde ausgebaut und die Kabine mit einer speziellen Abdeckung versehen. Der Boden ist mit zusätzlichen Bodenplatten ausgestattet, um das Gewicht optimal zu verteilen. Standardmässig ist ein Sitz für eine Begleitperson eingebaut, bei Bedarf kann ein zweiter Sitzplatz hinzugefügt werden.

Eine völlig neue Welt für Frachtcharter

«Als wir vor 20 Jahren mit Frachtflügen gestartet haben, waren die Regeln noch nicht so streng. Viele Leute haben mit ihren Flugzeugen ohne Erlaubnis kommerzielle Frachtflüge betrieben. Die EASA hat dann strengere Regeln erlassen, was diesen Wildwuchs ziemlich eingedämmt hat», erklärt Joe Hauff und ergänzt: «Heute fordern die Kunden unser Air Operator Certificate (AOC) an, noch bevor sie überhaupt eine Offerte einholen.» Fly7 hat ausserdem ein CO2-Ausgleichsprogramm, was ein grosses Plus ist. Denn, so Hauff: «Heutzutage stellen wir ein wachsendes Bewusstsein für ‹grünes Fliegen› fest. Und dafür ist der PC-12 wie geschaffen und Fly7 äusserst aktiv.»

«Taxiservice» für Spezialtransporte

Fly7 Cargo bietet keine direkten Kundengeschäfte an. Sämtliche Kunden kommen aus der Speditionsbranche, so zum Beispiel Notfall-Logistikanbieter oder Fracht-Charter-Broker. Die Gemeinschaft, welche mit Flugzeugen dieser Grösse arbeitet, ist ziemlich klein – grundsätzlich kennt jeder jeden. «Die meisten Geschäfte laufen übers Telefon», erklärt Hauff. «Theoretisch ist es ein bisschen so, wie wenn man ein Taxi bestellt: Man fragt nach der Verfügbarkeit, dem Preis, gibt grünes Licht und los geht’s.»

Ein Spezialtransport, der Hauff noch sehr gut in Erinnerung ist, und die Vorzüge von Fly7 Cargo perfekt herausstreicht, war ein Flug von Münster, Deutschland nach Tanger, Marokko: «Unser Kunde setzte sich am späten Nachmittag mit uns in Verbindung und bat um einen dringenden Flug. Die Fracht wurde am frühen Morgen des nächsten Tages in Marokko benötigt. Die dringend benötigten Autoersatzteile steckten am Zoll fest.

Allerdings konnten diese in Münster über Nacht neu produziert werden. Nun kommt der PC-12 ins Spiel: Die Geschwindigkeit, die Leistung und die grosse Frachttür unseres Flugzeugs waren gefragt. Wir konnten die erforderlichen Überflug- und Landegenehmigungen über Nacht arrangieren und flogen direkt am frühen Morgen von Münster mit drei Europalletten beladen mit Ersatzteilen nach Tanger ab. Der Besatzung gelang es, nach 4.45 Stunden Flugzeit in Marokko zu landen.»

Auch in der Nacht unterwegs

Fly7 Cargo bietet auch Nachtflüge an. Die Anzahl Nachtflüge hängt sehr von der Marktsituation ab sowie davon, wann die Fracht am Bestimmungsort ankommen soll. Natürlich spielt auch die Verfügbarkeit des Flugzeugs und der Besatzung eine Rolle. Die meisten Nachtflüge werden von Speditionsunternehmen angefragt, die «Next-Day-Delivery» anbieten. In den letzten Monaten ist das Frachtbusiness stark angestiegen und Dienstleistungen von Fly7 Cargo sind sehr gefragt.